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自駕游:異常路況駕駛技巧

作者：海南金太陽汽車租賃有限公司發(fā)布于：2013/8/5 9:59:42 瀏覽：1716 次

切準備工作做好，馬上就可以出發(fā)了。不過，真正的考驗才剛剛開始。在路途中會碰到很多平時在城市里開車根本遇不到的復雜路況，所以，了解幾種出游時常見路況下的駕車技巧是十分必要的。
　　
　　走山路

　　在急彎狹道、地勢險峻的山路上，駕駛員如稍有疏忽或操縱不當，就會導致撞車墜崖。為防止此類事故發(fā)生，行車中應注意以下幾點:

　　1、要集中精力，不能掉以輕心。如果感覺很疲勞，思想上對通過險路無把握時，應暫停通過。
　　2、行車中，要重點觀察靠山一邊的路面，沿靠山一側行駛，不要窺視深澗懸崖，以免分散精力和產生緊張心理。

　　3、注意對方來車，及早考慮會車條件，主動選擇安全會車地段進行會車。

　　4、轉彎時，必須做到“減速、鳴喇叭、靠右行”，行車速度要緩慢，并注意彎道路緣是否光滑，車輪所經的地方是否堅實，切忌過于靠邊。

　　5、陡坡處轉彎，要提前換入能提供足夠扭力的低速擋，避免轉彎中換擋或制動。

　　6、盡量少使用制動，尤其不要在懸崖近處使用緊急制動，以免造成側滑，發(fā)生事故。

　　7、要把穩(wěn)握緊方向盤，轉向時不要竄輪，不要松手。

　　過沙地

　　通過松軟的沙地時，千萬不要停車，一定要保持車輪勻速轉動。否則，一旦車子停下來，將很難再次起步。前方有沙地時，一定要提前加速，車輪全部通過后才可收油。在通過沙地時，有時會感到車輪遇到強大的阻力，那是因為沙子太松軟，此時，車速會明顯減慢。不要慌張，稍微加大油門，試著提高車速。在沙地行駛，切勿突然加大油門，因為此舉有可能導致某個驅動輪空轉，車子失去前進的動力，陷入沙內。

　　經砂石路

　　在這種路面上高速轉彎或超車，其后果不僅是車身容易被彈起的砂石損傷漆面，更嚴重的是容易引起汽車失控側滑。在這種情況下，辦法只有一個:馬上踩下離合器踏板，把住方向盤找往回打輪的感覺，千萬不要急著給油或急剎車。只有這樣，才有機會將剛冒頭的甩尾傾向控制住。另外，在砂石路上行車，高速轉彎和貿然超車都是相當危險的動作。應該握緊方向盤，放慢車速，避免急打方向盤，更不要輕易超車。

　　遇涉水路

　　1、汽車涉水時，要保證發(fā)動機運轉正常，轉向和制動機構靈敏可靠，掛低速擋平穩(wěn)駛入水中，避免大轟油門或猛沖，以防止水花濺入發(fā)動機而熄火。

　　2、行駛中要穩(wěn)住油門，保持汽車有足夠而穩(wěn)定的動力，一氣通過水面，盡量避免中途停車、換擋或急轉彎，尤其是水底有泥沙時，更要注意做到這一點。

　　3、如遇水底有流沙、車輪打滑空轉時，要立即停車，不可勉強進退，更不可半聯(lián)動地猛踩油門踏板。要在保持發(fā)動機不熄火的情況下，組織人或其他車輛將車推、拖出來，避免越陷越深。

　　4、行進中要盡量注視遠處的固定目標，雙手握住方向盤正直前進。切不可注視水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺，使車輛偏離正常的涉水路線而發(fā)生意外。

　　5、多車涉水時，絕不能同時下水，要等前車到達對岸后，后面的車再下水，以防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中而進退兩難。

　　6、通過經洪水沖擊后情況不明的漫水路面或橋面時，應先探明是否形成塌陷、缺口或崩塌，否則極易造成翻車。

　　見陡坡

　　遇到陡坡應及時正確判斷坡道情況，  根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車輛有足夠動力，切不可等車輛慣性消失后再換擋，以防停車或后溜。如被迫停車，應在停穩(wěn)后再起步，以免損壞機件甚至造成事故。萬一換擋不成功造成車輛后溜，不要慌張，應立即使用腳剎和手剎將車停住(千萬不要踩離合器踏板)。如果仍然停不住車，應將方向盤轉向靠山一側，用車尾抵在山體上，利用天然障礙使車停下。下坡時可利用發(fā)動機的牽阻作用和腳制動控制車速，禁止滑行和盡量避免使用緊急制動。

　　上高速

　　1、不要超高速行駛我國高速公路最高時速規(guī)定:小型車不得高于120公里/小時。因為車速越快，駕駛員視線越短，視野越窄，由此而產生的判斷失誤也就增加。控制車速不能僅憑經驗判斷，只有經常觀察車速表的變化才能及時控制。

　　2、不要跟車太近正常情況下，行車間距的米數(shù)必須大于行車時速的公里數(shù)，即車速為100公里/小時的時候，行車間距也要為100米以上。安全行車的間距應該根據(jù)天氣、路況而變化，車速越快，行車間距越大，而雨、霧天行車間距還要加倍延長。另外遇到前方有道路作業(yè)、障礙物時，應當避讓并減速行駛，變更至無障礙車道緩速通過。變更車道時，必須提前開啟轉向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認與要進入的車道前方車輛以及后方來車均有足夠的行車間距后，再駛入需要進入的車道。如遇前方有事故，駕駛員應讓車內乘客及時電話報警。

　　3、不要違章停車在行駛中，車輛因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或者右側路肩上，絕對不能在行車道上修車。機動車修復后需返回行車道時，應當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，并開啟左轉向燈。進入行車道時，不準妨礙其他車輛的正常行駛。如車輛不能離開行車道或者在路肩上停車時，駕駛員必須立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方一百米處設置故障車警告標志，夜間還須同時開啟尾燈。駕駛員和乘車人應迅速轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內，并立即報告交通警察，轉移過程中要注意避讓正常行駛的車輛。

　　4、不要在匝道處直接出入行車道我國高速公路對車輛出入的規(guī)定是:從匝道入口進入高速公路時，必須在加速車道上提高車速，并開啟左轉向燈；駛入行車道時，不準妨礙其他車輛的正常行駛；汽車駛離高速公路時，應當按出口預告標志進入與出口相接的車道，減速行駛進入輔路。就算錯過了應該出去的出口，也一定要繼續(xù)行駛至下一出口再調頭回來，決不能擅自停車、倒車或者調頭逆行，否則極易造成嚴重事故。

　　5、社會車輛不要隨便拖車。

　　在發(fā)生事故、故障后，一定要報警呼叫清障車。除救援、清障車外，其他車輛不能在高速公路上拖拽故障車、肇事車行駛。

　　在霧天

　　1、開霧燈但別開遠光燈

　　霧中行車，應打開前后霧燈、近光燈，但別開遠光燈。因為遠光燈的光線高挑強烈，被大霧折射后容易射入對向行駛司機的眼中，使其視線模糊，難以察覺到對向來車的存在。在聽到對方車鳴笛時，應及時鳴笛作答，以使危險系數(shù)大大降低。霧重時，可使用雨刮器改善視線，并臨時停車且開亮小燈。

　　2、勤按喇叭，警告行人和車輛勤按喇叭不僅能引起對方注意，同時在聽到對方車輛鳴喇叭后，也應鳴喇叭回應，示意己車的位置。

　　3、車速不能過快，車距不能過近霧天路面容易結霜，路面濕滑，制動性能降低，車輛易側滑，所以車速不能過快，要把車速控制在50公里/小時以內。另外霧天視距短，能見度低，要仔細觀察路面情況，以保持足夠的安全車距。

　　4、盡量不要超車霧天在氣溫低、濕度大的時候，路面極易形成薄霜，如果此時超車極易發(fā)生側滑并與對面車相撞的事故。

　　5、不要緊急制動遇到結霜路面時，最好的方法是盡可能在結霜路段之前就將車速降下來，如果來不及降低車速，千萬不能在結霜路面上緊急剎車或是猛拐方向，一般來講秋季結霜的路面不會很長，稍降速后就能夠通過。

　　6、寧靠中間，不沿路邊霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛，但注意一定不要軋線，否則對面來車將很危險。千萬不要沿路邊行駛，除了提防路側排水溝以外，在路邊臨時停車、等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧里沖過來。

　　7、保持玻璃潔凈，但切忌邊走邊擦由于駕駛室內外溫差較大，擋風玻璃內側面常常會蒙上一層薄薄的霧，水汽凝結的風擋曲面會使你僅有的視線受損，來車射出的燈光也會晃眼。使用空調的除霧擋，可以快速除霧；也可以將車窗打開一條縫，使車內外空氣流通，避免風擋玻璃內凝結霧氣。如果想用手擦去風擋上的霧氣，一定要停車后擦拭，切忌邊走邊擦。

　　8、停車后，乘員要遠離車輛霧太大時，可將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙閃燈。最重要的是，停車后，車上所有人都要從右側下車，千萬不要坐在車上。如果是停在高速路緊急停車港灣，人最好翻過護欄，到路基外面等候，避免被莽撞的車碰到。

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自駕游:異常路況駕駛技巧